خبر خوش برای اهالی منطقه ۶ | دومین جایگاه سوخت کوچک مقیاس در راه است | شهردار منطقه: راه اندازی این جایگاه‌ها به بودجه 10 میلیاردی نیاز دارد

همشهری آنلاین-نصیبه سجادی: ایجاد جایگاه‌های سوخت کوچک مقیاس در راستای رفع نیازهای ساکنان محله‌ها است که با توجه به جمعیت زیاد، گرانی، کمبود یا حتی نبود زمین در منطقه ۶ تهران کلید خورده تا هم مشکل اهالی را برطرف و هم اعتماد آنها را به مدیریت شهری بیشتر شود.

پمپ‌بنزین هست، ولی کم‌است

منطقه ۶، منطقه مرکزی و قلب پایتخت، منطقه‌ای شلوغ با ساختمان‌ها، مراکز اداری و تجاری (دانشگاه،‌ها خوابگاه،‌ها بیمارستان‌ها، مراکز خرید و.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

..) مهم بسیاری است. روزانه جمعیت شناور زیادی از تهران و دیگر شهرهای ایران وارد این منطقه می‌شوند، این جمعیت از سویی باعث افزایش حجم تردد و ترافیک می‌شود و از سویی این محدوده را با کمبود امکانات و خدماتی مواجه می‌کند که باید پاسخگوی نیازهای ساکنان باشد. «جمشید رحمانی‌پناه»از ساکنان قدیمی یوسف‌آباد که خود را قباله کهنه این محله اصیل و قدیمی می‌داند،‌کمبود جایگاه‌های سوخت را یکی از مشکلات عمده این محله و محله‌های دیگر  مطرح می‌کند و می‌گوید : «برای هر بار بنزین زدن باید زمان زیادی در صف باشیم. جایگاه سوخت هست، ولی پاسخگوی این حجم جمعیت که به منطقه سرازیر می‌شود و باید از جایی سوخت خودروهایشان را تامین کنند، نیست. » او به ترافیک اطراف جایگاه‌های سوخت هم اشاره می‌کند که معتقد است نتیجه کمبود امکانات خدمات‌رسان است.

جایگاه سوخت با حداکثر ٢ نازل

«سید مرتضی روحانی» شهردار منطقه ۶ می‌گوید : «پمپ بنزین‌های این منطقه در دهه‌های گذشته ساخته شده‌اند. بعد از سال‌ها هم تعداد خودروها بیشتر شده و هم‌اینکه جانمایی این جایگاه‌ها به نحوی است که خودشان یکی از عوامل ایجاد گره‌های ترافیکی شده‌اند، یعنی هر جا که جایگاه سوخت هست آنجا یک گره ترافیکی ایجاد شده است. مشکلی که با تمام امکانات درصدد رفع آن هستیم. » به گفته شهردار منطقه با بررسی کارشناسان در مراکز مطالعاتی به این نتیجه رسیدیم که با توجه به کمبود و نبود زمین بهترین راه ایجاد جایگاه‌های سوخت کم‌مقیاس است تا با یک یا حداکثر ٢ نازل نیاز مراجعان برطرف شود.

۵ جایگاه سهم اهالی قلب پایتخت

راه‌اندازی جایگاه‌های سوخت کوچک مقیاس به‌دنبال درخواست‌های ساکنان منطقه، مبنی بر کمبود جایگاه‌های سوخت و ترافیک اطراف این جایگاه‌ها پیگیری شد و ساخت آن در دستور کار قرار گرفت. شهردار منطقه با بیان اینکه جایگاه سوخت کم‌مقیاس در شهرک والفجر راه اندازی شده است، می‌گوید :« ۴ ظرفیت دیگر نیز برای ایجاد پمپ‌بنزین کوچک مقیاس در منطقه مشخص و جانمایی آن انجام شده است. در محدوده خیابان کارگر و زمین‌های دانشگاه تهران به تفاهم رسیده‌ایم، خوشبختانه قرارداد هم منعقد شده و به زودی اجرایی می‌شود. »

شهردار منطقه می‌گوید : «هزینه راه اندازی جایگاه‌های سوخت کم‌مقیاس کمتر از ١٠ میلیارد است که در صورت تأمین اعتبار به یکی از درخواست‌های پرتکرار اهالی پاسخ داده خواهد شد و بدون شک رضایت‌مندی شهروندان منطقه را به‌دنبال دارد. »

کد خبر 785755 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها همشهری آنلاین منطقه ۶ شهرداری سوخت - بنزین (پمپ بنزین) تهران سوخت - بنزین شهر پایتخت

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: همشهری آنلاین منطقه ۶ شهرداری سوخت بنزین پمپ بنزین تهران سوخت بنزین شهر پایتخت جایگاه های سوخت شهردار منطقه جایگاه سوخت کوچک مقیاس راه اندازی پمپ بنزین جایگاه ها منطقه ۶

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۶۱۶۴۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بازگشت بنزین پتروشیمی به چرخه سوخت

به گزارش خبرآنلاین؛با افزایش مصرف بنزین طی سال‌های اخیر و عقب‌ماندگی تولید، بار دیگر دولت به اولین و دم‌دست‌ترین راهکار، یعنی عرضه بنزین پتروشیمی و واردات سوخت روی آورده است.

تجارت نیوز در خبری نوشت:آن‌طور که حمیدرضا حاجی‌بابایی، رئیس کمیسیون تلفیق بودجه مجلس، شانزدهم اردیبهشت سال جاری به تسنیم گفته است، به منظور تامین منابع هدفمندی یارانه و جبران کسری انرژی، دولت با پتروشیمی‌ها برای تأمین بنزین کشور در سال جاری قرارداد دو میلیارد و ۷۰۰ میلیون دلاری منعقد کرده است.

این بدان معناست که دولت و مجلس دست به دست هم بودجه ۲.۷ میلیارد دلاری برای افزایش آلایندگی شهرها کناز گذاشته‌اند. چراکه گفته می‌شود بنزین تولیدشده توسط پتروشیمی‌ها خطرات جدی نظیر آلوده‌تر شدن هوا دارد. استفاده از این سوخت می‌تواند مشکلات جدی برای شهروندان ایجاد کند.

تولید بنزین پتروشیمی؛ بدعتی که احمدی‌نژاد گذاشت

به نظر می‌رسد افزایش تولید بنزین توسط پتروشیمی‌ها به طرحی موسوم به طرح ضربتی افزایش تولید بنزین که مبدع آن محمود احمدی‌نژاد، رئیس دولت‌های نهم و دهم، بود، بازمی‌گردد. این طرح به دنبال افزایش تحریم‌های بین‌المللی در شش مجتمع پتروشیمی شازند اراک، جم، برزویه (نوری)، امیرکبیر، واحد آروماتیک بندر امام و بوعلی‌سینا با ظرفیت تولید روزانه ۱۵ میلیون تا ۱۷ میلیون لیتر بنزین و ۹ میلیون لیتر گازوئیل آغاز شد.

معصومه ابتکار، رئیس سابق سازمان محیط‌زیست، در رابطه با علت تولید بنزین پتروشیمی بیان کرده بود: «واردات بنزین از سال ۸۸ قطع شد. به علت بی‌برنامگی در آن دوره یک نفر [محمود احمدی‌نژاد]پیشنهاد داده بود که کسری بنزین را از محل ترکیبات بنزین تولیدی در پتروشیمی‌ها تامین کنیم. آن ترکیب از نظر استاندارد اصلا بنزین نیست و از نظر سلامت بسیار خطرناک است و ترکیبات بنزن و تلوئین در آن بسیار بالاتر از حد استاندارد است. به‌عنوان مثال بنزن یک ترکیب کارتینوژن درجه A است و منجر به سرطان می‌شود. از این جهت کیفیت بنزین پتروشیمی کاملا روشن است. اما متاسفانه از سال ۸۹ این کار صورت گرفت.»

همچنین سیدحمید حسینی، رئیس هیئت مدیره اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی، درباره استفاده از محصولات پتروشیمی به عنوان سوخت هفتم دی ۱۴۰۱ در گفتگو با ایلنا اظهار کرده بود: «ما هیچ‌وقت بنزین پتروشیمی نداشته‌ایم؛ برخی شرکت‌های پتروپالایشی نظیر نوری، بوعلی، شازند و اصفهان ظرفیت تولید فرآورده‌هایی شبیه بنزین را دارند و یا اینکه نفتایی تولید می‌کنند که قابلیت استفاده در تولید بنزین را دارند. زمان دولت احمدی‌نژاد از ترکیباتی برای تبدیل به بنزین استفاده می‌شد، اما رعایت نکردند و بنزن زیادی مورد استفاده قرار گرفت. اکنون گرچه از فرآورده‌های پتروشیمی مانند رافینت، لایتن و نفتا برای بنزین استفاده می‌شود، اما قطعا بنزن که خطرناک است استفاده نمی‌شود. این بنزین هرچند یورو ۴ نخواهد بود و یورو ۳ است، اما نمی‌توانیم بگوییم که خطرناک و سرطان‌زاست.».

تولید بنزین پتروشیمی بدون توجیه اقتصادی!

نرسی قربان، کارشناس ارشد حوزۀ انرژی عنوان کرد: اطلاع دقیقی از جزئیات فرآیند تولید بنزین توسط توسط متان ندارد، اما متان فرآورده گرانی است که نه‌تن‌ها منجر به انتشار مواد مضر شده، بلکه توجیه اقتصادی هم ندارد.

به گفته او مصرف بالای بنزین و قاچاق ناشی از قیمت پایین بنزین از عوامل مهم کمبود سوخت است. اما موضوع واردات بنزین موضوع جدیدی نیست و در مواجهه با کمبود سوخت با افزایش واردات، سرمایه‌گذاری مناسب در پالایشگاه‌ها و ورود پالایشگاه خلیج‌فارس در صحنه تولید بنزین شاهد افزایش تولید بنزین به حدی بودیم که بیش از نیاز مصرفی کشور بوده است. اما روند افزایش مصرف، دوباره کشور را با کمبود بنزین مواجه کرده است.

تائید واردات بنزین

طبق پیگیری‌های تجارت‌نیوز، وزارت نفت نسبت به جزئیات قرارداد پتروشیمی‌ها اظهار بی‌اطلاعی کرد و موضوع به شرکت ملی صنایع پتروشیمی ایران ارجاع داد. اما شرکت ملی صنایع پتروشیمی ایران نیز در جریان جزئیات قرارداد نبود و متولی قرارداد امضاشده توسط شرکت نفت را پتروشیمی‌های خصوصی دانست.

لازم به ذکر است در خلال پیگیری‌ها، واردات بنزین به عنوان یکی از راهکارهای جبران ناترازی تائید شده است.

ناصر عاشوری، دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش در نشستی خبری عنوان کرده بود که ریشه ناترازی بنزین در مصرف بی‌رویه است و مصارف بالا، کار را به جایی رسانده که به جای صادرات، در سال گذشته حدود سه میلیارد دلار واردات بنزین انجام شده است.

او هم‌چنین اظهار کرده است که از شرکت‌ها و پالایشگاه‌های فعلی نمی‌توان انتظار رشد ظرفیت تولید داشت.

با توجه به این اظهارات انتظار می‌رود در کنار قرارداد ۲.۷ میلیارد دلاری با پتروشیمی‌ها در زمینه بنزین، هم‌چنان واردات بنزین نیز برای جبران ناتزاری انجام شود. ناترازی در بنزین امری جدی در کشور است که به نظر می‌رسد مسئولان فعلا با راهکارهای غیر قیمتی در زمینه سوخت، قصد جبران این ناترازی را دارند.

۲۳۳۲۱۷

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1903978